CARICHI BARRE AD ADERENZA MIGLIORATA SU CALCESTRUZZO

Resina in cartuccia FIS V / FIS V-BOND con barre ad aderenza migliorata (classe B450C)

Carichi ammissibili per un ancorante singolo

1) 6)

in calcestruzzo C20/25

5)

non fessurato e in foro a rotopercussione

Per la progettazione deve essere consultato il Benestare Tecnico Europeo ETA - 02/0024.

Coppia di

serraggio

Interasse Distanza

minimo

bordo

minima

Calcestruzzo non fessurato

Carico ammissibile a trazione N

3)

[kN]

amm

Profondità di ancoraggio efficace

Tipo

Ø 8 mm

Ø 10 mm

Ø 12 mm

Ø 14 mm

Ø 16 mm

Ø 20 mm

Ø 25 mm

Ø 28 mm

Carico

amm.

taglio

V

amm

3) 4)

-

40

40

7,9 9,2 10,5 11,8 13,2 13,4 13,4 13,4

- -

- -

- - - - 7,7

-

45

45

9,9 11,5 13,2 14,8 16,5 19,7 21,2 21,2 21,2 21,2

- -

- - - - 12,2

-

55

55

-

13,8 15,8

17,8 19,7

23,7 27,6 30,3 30,3

30,3 30,3

-

-

-

-

-

17,4

s

min

2)

c

min

2)

60

[Nm]

[mm]

[mm]

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

[kN]

T

inst

70

80

90

100

120

140

160

180

200

220

260

300

400

500

560

-

60

60

-

-

16,8 18,8 20,9

25,1 29,3 33,5 37,7

41,3 41,3

41,3

-

-

-

-

23,8

-

65

65

- - 17,2 20,5 23,9 28,7 33,5 38,3 43,1 47,9

52,7 53,8 53,8

- - - 31,0

-

85

85

- - -

20,5 24,0 31,6 39,8 45,5 51,2 56,8 62,5

73,9 84,1 84,1

- - 41,1

-

110 110 - -

-

-

24,0 31,6 39,8 48,7 58,1 67,3 74,1 87,5 101,0 131,5 131,5

- 48,1

-

130 130 - -

-

-

- 31,6 39,8 48,7 58,1 68,0 78,3 92,6 106,8 142,4 165,0 165,0 57,0

1)

Nel calcolo del carico ammissibile sono stati considerati i coefficienti parziali di sicurezza per la resistenza dei materiali, come

indicato nel benestare, e il coefficiente parziale di sicurezza per le azioni di carico γ

L

= 1,4. Un ancorante è considerato singolo

quando l‘interasse s ≥ 3 x h

ef

e la distanza dal bordo c ≥ 1,5 x h

ef

. Per maggiori dettagli consultare il benestare.

2)

È possibile utilizzare interassi e distanze dal bordo minimi solo riducendo il carico ammissibile.

3)

Per combinazioni di azioni di trazione, di taglio e momenti flettenti, così come per interassi e/o distanze

dal bordo ridotti (ancoranti in gruppo) consultare il benestare.

4)

Il carico ammissibile a taglio è riferito alla profondità minima riportata nel Benestare.

5)

Per calcestruzzi di classe superiore (fino a C50/60) è possibile incrementare i carichi ammissibili.

6)

I valori di carico riportati sono validi per fissaggi su calcestruzzo asciutto e umido con temperatura fino

a +50° (nel breve termine fino a +80°C) e con la migliore pulizia del foro secondo il benestare.

Il dato evidenziato in grassetto si riferisce alla profondità di posa standard.

CARICHI BARRE FILETTATE E AD ADERENZA MIGLIORATA SU LEGNO LAMELLARE

Resina in cartuccia FIS V / FIS V-BOND con barre

filettate FIS A (classe 5.8, 8.8 e A4-70) e barre ad aderenza migliorata

Carichi raccomandati per un ancorante singolo

1)

in legno lamellare GL24h

Legno lamellare

Tipo

FIS A M 8

FIS A M 10

FIS A M 12

Barra a.m. Ø 12

FIS A M 16

FIS A M 20

Profondità anco- Dimensioni ele-

Coppia di

serraggio

T

inst

[Nm]

5,0

10,0

20,0

-

40,0

120,0

Carico racc. a tra- Carico racc. a ta-

Interasse min

Distanza dal bor- Interasse min ⊥ Distanza dal bordo

raggio eff.

mento

b x h

[mm x mm]

110 x 130

130 x 210

150 x 210

140 × 200

150 x 250

210 x 290

zione ⊥ fibre

N

racc,⊥

2)

glio ⊥ fibre

V

racc,⊥

2)

⁄⁄ fibratura

a

1

[mm]

32

40

48

48

64

80

do min ⁄⁄ fibratura

fibratura

a

1,t

a

2

[mm]

[mm]

32

32

40

40

48

48

48

48

64

64

80

80

min ⊥ fibratura

a

2,c

[mm]

20

25

30

30

40

50

h

ef

[mm]

80

90

110

110

125

170

[kN]

4,2

5,5

7,7

8,7

11,3

16,7

[kN]

3,3

5,2

7,7

9,5

12,8

16,2

1)

Nel calcolo del carico ammissibile sono

dei materiali e il coefficiente parziale di

stati considerati i coefficienti parziali di sicurezza per la resistenza

sicurezza per le azioni di carico γ

L

= 1,4.

2)

Per combinazioni di azioni di trazione e di taglio consultare la normativa europea UNI EN 1995-

1:2009.

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