Dispensa tecnica

GRUPPI DI PRESSURIZZAZIONE GP-GPE

DETERMINAZIONE DELLA PREVALENZA (H)

La prevalenza è il dislivello massimo di sollevamento a cui una pompa pu

ò spingere il fluido rispetto al punto da

cui lo stesso viene prelevato.

La prevalenza comprende il dislivello tra la pompa e il bacino di prelievo se posto a un livello inferiore e il dislivello

esistente tra la pompa e il bacino di arrivo a una quota superiore. Il percorso delle condutture non ha alcuna

influenza sul dislivello raggiungibile, che dipende esclusivamente dalla differenza di quota piezometrica tra il pelo

libero di aspirazione e quello di scarico. La prevalenza è comunemente espressa in metri di acqua. La prevalenza

di una pompa è l’energia per unità di massa fornita dalla pompa ad un fluido. In un circuito chiuso la prevalenza

serve a vincere le perdite di carico del circuito dovute all’attrito.

H

tot

=H

imp

+H

d

+H

j

Esempio: H

imp

= 20

H

d

= 15

H

j

= 2

H

tot

=20+15+2=37

H

imp

= altezza geodetica dall'asse aspirazione pompa all'utenza più elevata

H

d

= altezza geodetica alla pressione minima richiesta all'utenza più elevata

H

j

= somma delle perdite di carico continue e localizzate

H

tot

=H

imp

-H

b

+H

d

+H

j

Esempio:: H

imp

=20

H

b

= 15

H

d

= 15

H

j

= 2

H

tot

=20-15+15+2=22

H

imp

=

altezza geodetica dall’asse aspirazione pompa all’utenza più elevata

H

b

=

altezza geodetica sottobattente o altezza corrispondente alla pressione

minima di rete

56

E

T

N

E

T

A

B

O

T

O

S

E

T

N

E

T

A

B

A

R

P

O

S

H

d

=

H

j

=

altezza geodetica alla pressione minima richiesta all’utenza più elevata

somma delle perdite di carico continue e localizzate

H

tot

=H

imp

+H

a

+H

d

+H

j

Esempio: H

imp

= 20

H

a

= 5

H

d

= 15

H

j

= 2

H

tot

=20+5+15+2=42

H

imp

=

altezza geodetica dall’asse aspirazione pompa all’utenza più elevata

H

a

=

altezza geodetica soprabattente

H

d

=

altezza geodetica alla pressione minima richiesta all’utenza più elevata

H

j

=

somma delle perdite di carico continue e localizzate

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